車橋疲勞和靜剛度試驗機2

疲勞試驗部分主要是由驅動系統、傳動系統、振幅調節機構、工件固定裝置、位置調整裝置、控制顯示等系統組成，適用于各種汽車穩定桿的疲勞性能試驗。該試驗機由變頻器控制三相異步電機運行，通過偏心裝置帶動連桿，同時驅動二級連桿使擺動杠桿驅動穩定桿，完成對穩定桿的往復推拉疲勞試驗。該部分通過單片機控制，實現試驗頻率的自動調節及試驗次數到達自動停機功能。

性能檢測試驗部分是利用做疲勞試驗時工件固定及位置調整裝置，在此基礎上增加了力值及位移檢測裝置，主要有步進電機驅動系統、絲杠傳動部分、導軌導向部分、負荷傳感器、光柵尺和加載附具等組成，完成對穩定桿的性能檢測試驗。該部分通過單片機控制，實現試驗速度的自動調節，試驗力值及位移的實時檢測功能。

加載機構為機械加載，采用傳統的曲柄連桿機構，將電機的旋轉運動轉化為直線往復運動；

傳動機構由電磁調速電機和飛輪組成，通過調節電機轉速，可使試驗頻率在0.5-3Hz范圍內任意調節。同時利用飛輪的儲能方式，保證加載的均勻穩定性和運行的可靠性，使整個交變應力形成良好的正弦波形。

另外還具備X、Y、Z軸三個方向預調節裝置（即根據穩定桿的長度、臂長、臂長與長度間的角度三個方向可以自由調整）、振幅（擺動幅度）調節裝置等。振幅調節裝置通過調整滑塊的偏心量，即可調整直線往復運動的距離，達到被測試件要求的試驗行程。

主機部分具有安全保護網。

整個機械系統部分具有結構合理、簡單可靠，試驗空間調整、試驗行程調整準確、方便；試件裝夾方便、可靠；整機運轉平穩，易于保養、維護等特點。

2.2性能檢測試驗部分主機

由傳動和機架兩大部份組成，動力由步進電機輸出，經過減速機減速后經同步齒形帶直接傳至滾珠絲杠，帶動橫梁上、下移動。實現對穩定桿的壓縮。測力傳感器放在橫梁下部橫梁下降時為工作狀態，即對穩定桿進行壓縮變形試驗，上移為回程（卸載），該試驗機的加載速度可以通過微機控制進行設置。

3 主要技術指標和功能

3.1 疲勞試驗部分的技術指標如下

3.1.1試驗力（推拉力）：30kN

3.1.2 試驗工位數： 1個

3.1.3振幅（擺臂行程即推拉長度）：Max：±50mm 可調

3.1.4 試驗頻率： 1-5HZ

3.1.5可調整長度： 500～1600mm可以調整（手動方式）

3.1.6固定滑臺可調整長度 150～500mm可以調整（手動方式）

3.1.7 試驗次數計數器容量： 9×10⁸⁸⁴⁷⁵

3.1.8功能：

l 設置試驗次數自動停機；

l 試件斷裂自動停機；

3.1.10顯示：數顯或微機顯示試驗次數、試驗頻率、試驗起止時間等。

3.1.11電源電壓：15kw 三相四線制380V，50Hz